የኤሌክትሪክ መኪና በየአመቱ ምን ያህል ክልል ይጠፋል?

ሁሉም ኢቪዎች የባትሪ መበላሸት ሂደትን ለመቀነስ የሚያገለግሉ በርካታ እርምጃዎችን ይሰጣሉ።ይሁን እንጂ ሂደቱ የማይቀር ነው.

የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከ ICE አቻዎቻቸው ጋር ሲነፃፀሩ በጣም ዝቅተኛ የባለቤትነት ዋጋ እንዳላቸው የተረጋገጠ ቢሆንም፣ የባትሪ ዕድሜ የመቆየት ሂደት እኩል ርዕሰ ጉዳይ ነው።ተጠቃሚዎች ባትሪዎቹ ለምን ያህል ጊዜ ሊቆዩ እንደሚችሉ ከሚጠይቁት ጋር በሚመሳሰል መልኩ አምራቾች ብዙውን ጊዜ ተመሳሳይ ርዕሰ ጉዳይ ይጠይቃሉ."እያንዳንዱ ነጠላ ባትሪ ቻርጅ ባደረግክ እና ባወጣኸው ቁጥር እየቀነሰ ይሄዳል" ሲል የአትሊስ የሞተር ተሽከርካሪዎች ዋና ስራ አስፈፃሚ ማርክ ሃንቼት ለ InsideEVs ተናግሯል።

በመሠረቱ፣ የኤሌትሪክ መኪናዎ ባትሪ፣ ወይም ማንኛውም ዳግም ሊሞላ የሚችል Li-ion ባትሪ፣ አንድ ጊዜ የነበረውን አቅም ማጣቱ የማይቀር ነው።ሆኖም፣ የሚቀንስበት ፍጥነት የማይታወቅ ተለዋዋጭ ነው።ከእርስዎ የኃይል መሙላት ልማድ ጀምሮ እስከ የሕዋስ ኬሚካላዊ ሜካፕ ያለው ሁሉም ነገር የኢቪ ባትሪዎን የረጅም ጊዜ የኃይል ማከማቻ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

ብዙ ነገሮች በጨዋታ ላይ ሲሆኑ፣ የኢቪ ባትሪዎችን የበለጠ ለማዋረድ የሚረዱ አራት ዋና ዋና ነገሮች አሉ።

ፈጣን ባትሪ መሙላት
ፈጣን ባትሪ መሙላት በራሱ የግድ የተፋጠነ የባትሪ መበስበስን አያስከትልም ነገርግን የጨመረው የሙቀት ጭነት የባትሪ ሴል ውስጣዊ ክፍሎችን ሊጎዳ ይችላል።የእነዚህ የባትሪ ውስጠቶች መጎዳት ከካቶድ ወደ አኖድ የሚተላለፉ የ Li-ions ያነሱ ናቸው.ነገር ግን፣ ባትሪዎቹ የሚያጋጥሟቸው የብልሽት መጠን አንዳንዶች እንደሚያስቡት ከፍ ያለ አይደለም።

ባለፈው አስርት ዓመታት በፊት የኢዳሆ ብሔራዊ ላቦራቶሪ አራት የ 2012 ኒሳን ቅጠሎችን ሞክሯል ፣ ሁለቱ በ 3.3 ኪ.ወ የቤት ቻርጅ እና ሁለቱ በጥብቅ በ 50 ኪ.ወ ዲሲ ፈጣን ጣቢያዎች ተከፍለዋል።ከ 40,000 ማይሎች በኋላ, ውጤቶቹ እንደሚያሳየው በዲሲ ላይ የተከሰሰው ሰው በሦስት በመቶ ተጨማሪ ብልሽት ብቻ ነበር.3% አሁንም የእርስዎን ክልል ይላጫል፣ ነገር ግን የአካባቢ ሙቀት በአጠቃላይ አቅም ላይ እጅግ የላቀ ተጽእኖ ያለው ይመስላል።

የአካባቢ ሙቀት
የቀዝቃዛ ሙቀቶች የኤቪን የክፍያ መጠን ሊቀንሰው እና ለጊዜው አጠቃላይ ክልሉን ሊገድበው ይችላል።ሞቃት ሙቀት ለፈጣን ባትሪ መሙላት ጠቃሚ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ለረጅም ጊዜ ለሞቃት ሁኔታዎች መጋለጥ ሴሎችን ይጎዳል.ስለዚህ፣ መኪናዎ ከቤት ውጭ ለረጅም ጊዜ ከተቀመጠ፣ ተጭኖ ቢተውት ጥሩ ነው፣ ስለዚህ የባትሪውን ሁኔታ ለማስተካከል የባህር ዳርቻውን ሃይል መጠቀም ይችላል።

ማይል ርቀት
እንደሌሎች ማንኛውም ዳግም ሊሞሉ የሚችሉ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች፣ ብዙ ቻርጅ ዑደቶች፣ በሴሉ ላይ የበለጠ ይለብሳሉ።Tesla እንደዘገበው ሞዴል S 25,000 ማይል ከጣሰ በኋላ ወደ 5% ውድመት እንደሚያይ ዘግቧል።በግራፉ መሰረት፣ ሌላ 5% ከ125,000 ማይል አካባቢ በኋላ ይጠፋል።እርግጥ ነው፣ እነዚህ ቁጥሮች የተሠሉት በመደበኛ ልዩነት ነው፣ ስለዚህ በግራፉ ላይ ያልታዩ የተበላሹ ሕዋሳት ያሏቸው ወጣ ያሉ ሊኖሩ ይችላሉ።

ጊዜ
እንደ ማይል ርቀት፣ ጊዜ በተለምዶ በባትሪዎች ላይ የከፋ ኪሳራን ይወስዳል።እ.ኤ.አ. በ2016 ማርክ ላርሰን የኒሳን ቅጠል በስምንት አመት መጨረሻ ላይ 35% የባትሪ አቅም እንደሚያጣ ዘግቧል።ይህ መቶኛ ከፍ ያለ ቢሆንም, ቀደም ሲል የኒሳን ቅጠል ስለሆነ ነው, እሱም በከፍተኛ ደረጃ መበላሸቱ ይታወቃል.ፈሳሽ-ቀዘቀዙ ባትሪዎች ያላቸው አማራጮች በጣም ዝቅተኛ የመበስበስ መቶኛ ሊኖራቸው ይገባል.

የአርታዒ ማስታወሻ፡ የኔ የስድስት አመት ልጅ Chevrolet Volt አሁንም ሙሉ ባትሪ ካሟጠጠ በኋላ 14.0 ኪ.ወ በሰአት እንደሚጠቀም ያሳያል።14.0 ኪ.ወ በሰአት ጥቅም ላይ ሊውል የሚችል አቅም አዲስ ሲሆን ነበር።

የመከላከያ እርምጃዎች
ባትሪዎን ለወደፊቱ በተሻለ ሁኔታ ለማቆየት የሚከተሉትን ነገሮች ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት:

ከተቻለ በበጋው ወራት ረዘም ላለ ጊዜ ከተቀመጠ የእርስዎ EV ተሰክቶ ለመውጣት ይሞክሩ።የኒሳን ቅጠልን ወይም ሌላ ኢቪን ያለ ፈሳሽ-ቀዘቀዙ ባትሪዎች የሚነዱ ከሆነ በሞቃት ቀናት ውስጥ ጥላ ባለበት ቦታ ለማስቀመጥ ይሞክሩ።
የእርስዎ ኢቪ ባህሪው የታጠቀ ከሆነ በሞቃት ቀናት ከማሽከርከርዎ 10 ደቂቃ በፊት ቅድመ ሁኔታ ያድርጉት።በዚህ መንገድ, በጣም ሞቃታማ በሆኑ የበጋ ቀናት እንኳን ባትሪው ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ መከላከል ይችላሉ.
ከላይ እንደተጠቀሰው፣ 50 ኪሎ ዋት ዲሲ ብዙዎች እንደሚያስቡት ጎጂ አይደለም፣ ነገር ግን በከተማ ዙሪያ እየተጣበቁ ከሆነ፣ የ AC ባትሪ መሙላት ርካሽ እና ብዙ ጊዜ ምቹ ነው።በተጨማሪም፣ ከላይ የተጠቀሰው ጥናት 100 ወይም 150 ኪ.ወ ቻርጀሮችን አላካተተም፣ አብዛኛዎቹ አዳዲስ ኢቪዎች ሊጠቀሙባቸው ይችላሉ።
የእርስዎን ኢቪ ከ10-20% ባትሪ እንዳይቀረው ያድርጉ።ሁሉም ኢቪዎች አነስተኛ ጥቅም ላይ የሚውል የባትሪ አቅም አላቸው፣ ነገር ግን የባትሪውን ወሳኝ ዞኖች ላይ መድረስን መቆጠብ ጥሩ ልምምድ ነው።
ቴስላ፣ ቦልት ወይም ሌላ ማንኛውንም ኢቪ በእጅ የሚከፍል ቻርጅ የሚነዱ ከሆነ ከቀን ወደ ቀን በሚያሽከረክሩት መንዳት ከ90% በላይ እንዳይሆኑ ይሞክሩ።
ማስወገድ ያለብኝ ኢቪዎች አሉ?
እያንዳንዱ ጥቅም ላይ የዋለ ኢቪ የ 8 ዓመት / 100,000 ማይል የባትሪ ዋስትና አለው ይህም የባትሪው አቅም ከ 70% በታች ቢቀንስ መበላሸትን ይሸፍናል.ይህ የአእምሮ ሰላም የሚሰጥ ቢሆንም፣ በቂ ዋስትና ያለው መግዛት አሁንም አስፈላጊ ነው።

እንደ አጠቃላይ መመሪያ ማንኛውም አሮጌ ወይም ከፍተኛ ርቀት ያለው አማራጭ በጥንቃቄ መታየት አለበት.ዛሬ ያለው የባትሪ ቴክኖሎጂ ከአስር አመታት በፊት ከቴክኖሎጂ እጅግ የላቀ ነው፣ ስለዚህ ግዢዎን በዚሁ መሰረት ማቀድ በጣም አስፈላጊ ነው።ከዋስትና ውጪ ለሆነ የባትሪ ጥገና ከመክፈል ለአዲሱ ጥቅም ላይ የዋለው ኢቪ ላይ ትንሽ ተጨማሪ ወጪ ማውጣቱ የተሻለ ነው።