32A EV የመኪና መሙያ ጣቢያ EVSE መቆጣጠሪያ EPC

የEPC ዋና ተግባር ኢቪኤስኢ ለተገናኘ ኢቪ 'ያስተዋውቃል' የሚለውን ከፍተኛውን የአሁኑን መቆጣጠር ነው።ከዚያም ኢቪው በጋራ የሚስማማውን የኃይል መሙያ አሁኑን ከEPC ጋር ይስማማል እና ባትሪ መሙላት በEPC ይጀምራል የውስጥ ቅብብሎሹን በመዝጋት ዋናውን ኃይል ከ EVSE contactor ጋር የሚያገናኝ ሲሆን ይህም በተራው የዋናውን አቅርቦት ከ EV ቻርጅ ጋር ያገናኛል።ለ 32A (ከፍተኛ) አጠቃቀም ደረጃ የተሰጠው፣ ቀላል ተከላካይ በመጠቀም ከ7A እስከ 32A ባለው በማንኛውም ደረጃ በ1A ደረጃዎች ክፍያ መሙላት እንደሚችል ለEV ለመንገር መዋቀር ይችላል። ወይም ዓይነት 2 የኃይል መሙያ ሶኬት ተኳሃኝ ነው)።አንደኛው እትም ከተጣመሩ ጭነቶች ጋር ብቻ የሚስማማ ሲሆን ሌላኛው ደግሞ ከ‘ነጻ ኬብል’ መጫኛዎች ጋር ነው።የ'ነጻ-ገመድ' እትም ከተጣመረ ገመድ - ወይም ከሁለቱም ነፃ ገመድ እና ከተጣመረ ገመድ ጋር በተመጣጣኝ ማብሪያ / ማጥፊያ እንዲሰራ ሊዋቀር ይችላል።

'ነጻ ኬብል' ኢቪኤስኢ ማለት ኢቪኤስኢ ዓይነት 2 ሶኬት ያለው ሲሆን በዚህም ምክንያት የተለየ ከType-2-to-Type-1 ወይም Type-2-to-Type-2 ገመድ (እንደ ኢ.ቪ.ኤ.) እና በተለምዶ በ EV ነጂ የሚቀርበው) ኢቪኤስኢን ከ EV ጋር ለማገናኘት ያስፈልጋል።የመሃል ቻርጅ መቋረጥ በሚከሰትበት ጊዜ፣ ዋናውን ሃይል ወደነበረበት ለመመለስ እና EPC የማስነሻ ሂደቱን እንደጨረሰ።

ነፃ-ገመድ ያለው የ EPC ስሪት ለ EVSE's Type 2 ሶኬት የሶሌኖይድ መቆለፊያን ለመስራት የሚያስችል ምቹ ሁኔታ አለው።ማሳሰቢያ፡ ለአይነት 2 ሶኬቶች በሶላኖይድ የሚንቀሳቀሱ መቆለፊያዎች እና በሞተር የሚንቀሳቀሱ መቆለፊያዎች አሉ እና ይህ ክፍል ከሶሌኖይድ ስሪት ጋር ብቻ ተኳሃኝ ነው።ይህ የደህንነት ባህሪን ያቀርባል, በዋናው የኃይል ውድቀት ወቅት, ነፃ-ገመድ በራስ-ሰር ይለቀቃል.አለበለዚያ ገመዱ ወደ EVSE ተቆልፎ ዋናው ኃይል እስኪመለስ ድረስ.

የ 35 ሚሜ ዲአይኤን የባቡር ቋት ያለው ሲሆን መጠኑ፡- 90ሚሜ ከፍታ፣ 36ሚሜ ስፋት እና 57ሚሜ ጥልቀት።የንጥሉ ፊት ከ DIN ባቡር ፊት 53 ሚሜ ነው እና እነዚህ ሁሉ ልኬቶች ከፊት ለፊት 2 ሚሜ የሚወጣውን የ LED አመልካች አያካትትም.ክፍሉ 120 ግራም (በቦክስ, 135 ግራም) ይመዝናል.