የተለያዩ የ EV Charger Connectors ዓይነቶች
የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (ኢቪ) ባትሪ መሙያዎች ከደረጃዎች ይልቅ በ "ደረጃዎች" ተለይተው ይታወቃሉ.ደረጃዎቹ ቻርጅ መሙያ የኢቪን ባትሪ በምን ያህል ፍጥነት እንደሚሞሉ ይገልፃሉ።በአጠቃላይ, ባትሪ መሙያዎች በሚወጡት ኪሎዋት (kW) ብዛት ይገለፃሉ.በመደበኛ መንገደኛ መጠን ያለው ኢቪ የሚቀበለው እያንዳንዱ ኪሎዋት-ሰዓት (kWh) ወደ 4 ማይል የመንዳት ክልል ጋር እኩል ነው።ከኃይል መሙያው የሚወጣው ከፍ ባለ መጠን የኢቪ ባትሪው በፍጥነት ይሞላል
የኤሌክትሪክ መኪናዎን በኃይል መሙያ ጣቢያዎች እንዴት እንደሚሞሉ የ2022 መመሪያ
የኤሌክትሪክ መኪኖች (ኢቪ) እና ተሰኪ ዲቃላ ተሽከርካሪዎች በአንፃራዊነት በገበያ ላይ አዲስ ሲሆኑ ኤሌክትሪክን ተጠቅመው ራሳቸውን ለማንቀሳቀስ መቻላቸው ጥቂቶች የማያውቁት አዲስ መሠረተ ልማት ተዘርግቷል ማለት ነው።የኤሌክትሪክ መኪናን ለመሙላት ጥቅም ላይ የሚውሉትን የተለያዩ የኃይል መሙያ መፍትሄዎችን ለማብራራት እና ለማብራራት ይህንን ጠቃሚ መመሪያ የፈጠርነው ለዚህ ነው.
የሰሜን አሜሪካ SAE J1772 አይነት 1 EV Plug
ዓይነት 1 J1772 የኃይል መሙያ አያያዥ
ዓይነት 1 EV ማስገቢያ ሶኬት
የአውሮፓ ደረጃዎች IEC62196-2 አይነት 2 EV አያያዦች
IEC62196-2 አይነት 2 አያያዥ
IEC62196-2 ዓይነት 2 ማስገቢያ ኢቪ ሶኬት
ዲዛይኑን ከፈጠረው የጀርመን አምራች በኋላ ዓይነት 2 ማገናኛዎች ብዙውን ጊዜ 'ምንኬስ' መሰኪያዎች ይባላሉ።ባለ 7-ፒን መሰኪያ አላቸው የአውሮፓ ህብረት አይነት 2 ማገናኛዎችን ይመክራል እና አንዳንድ ጊዜ በኦፊሴላዊው IEC 62196-2 ይጠቀሳሉ.
በአውሮፓ ውስጥ የኢቪ ቻርጅ ማገናኛ አይነቶች በሰሜን አሜሪካ ካሉት ጋር ተመሳሳይ ናቸው፣ ግን ሁለት ልዩነቶች አሉ።በመጀመሪያ ደረጃ፣ መደበኛው የቤት ውስጥ ኤሌክትሪክ 230 ቮልት ነው፣ ይህም ሰሜን አሜሪካ ከሚጠቀመው በእጥፍ የሚበልጥ ነው።በአውሮፓ ውስጥ ምንም "ደረጃ 1" መሙላት የለም፣ ለዛ ነው።ሁለተኛ፣ ከJ1772 አያያዥ ይልቅ፣ IEC 62196 አይነት 2 አያያዥ፣ በተለምዶ ሜንኬስ እየተባለ የሚጠራው፣ በአውሮፓ ውስጥ ከቴስላ በስተቀር ሁሉም አምራቾች የሚጠቀሙበት ደረጃ ነው።
ቢሆንም፣ ቴስላ በቅርቡ ሞዴል 3ን ከባለቤትነት ማገናኛ ወደ አይነት 2 ማገናኛ ቀይሮታል።በአውሮፓ የተሸጡ የቴስላ ሞዴል ኤስ እና የሞዴል ኤክስ ተሽከርካሪዎች አሁንም የቴስላ ማገናኛን እየተጠቀሙ ነው ፣ነገር ግን ግምታቸው እነሱም በመጨረሻ ወደ አውሮፓ ዓይነት 2 አያያዥ ይቀየራሉ።
CCS J1772 አያያዥ
CCS1 ማስገቢያ ሶኬት
CCS Combo2 አያያዥ
CCS2 ማስገቢያ ሶኬት
CCS የተዋሃደ የኃይል መሙያ ስርዓት ማለት ነው።
ጥምር ባትሪ መሙያ ሲስተም (CCS) Combo 1 (CCS1) እና Combo 2 (CCS2) ቻርጀሮችን ይሸፍናል።
ከ2010ዎቹ መገባደጃ ጀምሮ የሚቀጥለው ትውልድ ቻርጀሮች Type1/Type 2 ቻርጀሮችን ከወፍራም የዲሲ ወቅታዊ ማገናኛ ጋር በማጣመር CCS 1 (ሰሜን አሜሪካ) እና ሲሲኤስ 2ን ፈጠሩ።
ይህ ጥምር ማገናኛ ማለት መኪናው የ AC ክፍያን ከላይኛው ግማሽ ወይም በዲሲ ቻርጅ በ 2 ጥምር ማገናኛ ክፍሎች በኩል ሊወስድ ይችላል ማለት ነው ። ለምሳሌ በመኪናዎ ውስጥ የ CCS Combo 2 ሶኬት ካለዎት እና ከፈለጉ በኤሲ ላይ ቤት ውስጥ ቻርጅ ያድርጉ፣ በቀላሉ የእርስዎን መደበኛ ዓይነት 2 መሰኪያ ከላይኛው ግማሽ ላይ ይሰኩት።የማገናኛው የታችኛው የዲሲ ክፍል ባዶ ሆኖ ይቆያል።
በአውሮፓ የዲሲ ፈጣን ክፍያ በሰሜን አሜሪካ ካለው ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ሲሲኤስ ከኒሳን፣ ሚትሱቢሺ በስተቀር ሁሉም አምራቾች የሚጠቀሙበት ደረጃ ነው።በአውሮፓ ያለው የሲሲኤስ ሲስተም የ 2 አይነት ማገናኛን ከተጎታች ዲሲ ፈጣን ቻርጅ ፒን ጋር ያዋህዳል ልክ በሰሜን አሜሪካ እንዳለው J1772 አያያዥ፣ ስለዚህ ሲሲኤስ ተብሎም ሲጠራ፣ እሱ ትንሽ ለየት ያለ ማገናኛ ነው።ሞዴል Tesla 3 አሁን የአውሮፓ ሲሲኤስ ማገናኛን ይጠቀማል።
የጃፓን መደበኛ CHAdeMO አያያዥ እና CHAdeMO ማስገቢያ ሶኬት
CHAdeMO ሽጉጥ
CHAdeMO ማስገቢያ ሶኬት
CHAdeMO፡ የጃፓኑ መገልገያ TEPCO CHAdeMoን ሠራ።ይፋዊው የጃፓን ደረጃ ሲሆን ሁሉም የጃፓን ዲሲ ፈጣን ቻርጀሮች የCHAdeMO ማገናኛን ይጠቀማሉ።በሰሜን አሜሪካ የተለየ ነው ኒሳን እና ሚትሱቢሺ በአሁኑ ጊዜ የCHAdeMO ማገናኛን የሚጠቀሙ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን የሚሸጡ ብቸኛ አምራቾች ናቸው።የCHAdeMO EV ቻርጅ ማገናኛን የሚጠቀሙት ብቸኛ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ኒሳን LEAF እና ሚትሱቢሺ Outlander PHEV ናቸው።ኪያ በ2018 CHAdeMOን ትታለች እና አሁን CCSን ትሰጣለች።የ CHAdeMO ማገናኛዎች የግንኙን ክፍል ከ J1772 ማስገቢያ ጋር አይጋሩም ከሲሲኤስ ስርዓት በተቃራኒ ስለዚህ በመኪናው ላይ ተጨማሪ የቻድሞ ማስገቢያ ያስፈልጋቸዋል ይህ ትልቅ የኃይል መሙያ ወደብ ያስፈልገዋል.
Tesla Supercharger ኢቪ አያያዥ እና ቴስላ ኢቪ ሶኬት
ቴስላ፡ ቴስላ ተመሳሳይ ደረጃ 1፣ ደረጃ 2 እና ዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ማገናኛዎችን ይጠቀማል።ሁሉንም ቮልቴጅ የሚቀበል የባለቤትነት ቴስላ ማገናኛ ነው፣ስለዚህ ሌሎች መመዘኛዎች እንደሚፈልጉ፣ለዲሲ ፈጣን ክፍያ ሌላ ማገናኛ አያስፈልግም።የቴስላ ተሸከርካሪዎች ብቻ የዲሲ ፈጣን ቻርጀሮችን መጠቀም የሚችሉት ሱፐርቻርጀርስ ይባላሉ።Tesla እነዚህን ጣቢያዎች የጫነ እና የሚንከባከብ ሲሆን እነሱም ለቴስላ ደንበኞች ብቸኛ አጠቃቀም ናቸው።በአስማሚ ገመድም ቢሆን፣ ቴስላ ያልሆነ ኢቪ በቴስላ ሱፐርቻርጀር ጣቢያ መሙላት አይቻልም።ይህ የሆነበት ምክንያት ተሽከርካሪው ወደ ሃይሉ ከመግባቱ በፊት እንደ ቴስላ የሚለይ የማረጋገጫ ሂደት ስላለ ነው።በመንገድ ጉዞ ላይ የቴስላ ሞዴል ኤስን በሱፐር ቻርጀር መሙላት በ30 ደቂቃ ውስጥ እስከ 170 ማይል ርቀት መጨመር ይችላል።ነገር ግን የቴስላ ሱፐርቻርጀር የ V3 ስሪት የኃይል ማመንጫውን ከ 120 ኪሎዋት ወደ 200 ኪ.ወ.እ.ኤ.አ. በ2019 የጀመረው እና በመልቀቅ የቀጠለው አዲሱ እና የተሻሻሉ ሱፐርቻርጀሮች፣ ነገሮችን በ25 በመቶ አፋጥነዋል።እርግጥ ነው፣ ክልል እና ባትሪ መሙላት በብዙ ነገሮች ላይ የተመረኮዘ ነው—ከመኪናው የባትሪ አቅም እስከ የቦርዱ ቻርጅ መሙያ ፍጥነት እና ሌሎችም—ስለዚህ “የእርስዎ ማይል ሊለያይ ይችላል።
ቻይና ጂቢ/ቲ ኢቪ የኃይል መሙያ አያያዥ
ቻይና ጂቢ / ቲ GUN EV አያያዥ
ቻይና ዲሲ ጂቢ/ቲ ማስገቢያ ሶኬት
ቻይና ትልቁ ገበያ ነው - እስካሁን - ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች.
በ Guobiao መመዘኛዎቻቸው እንደ፡ GB/T 20234.2 እና GB/T 20234.3 በመባል የሚታወቁትን የራሳቸውን የኃይል መሙያ ስርዓት ፈጥረዋል።
GB/T 20234.2 AC መሙላትን ይሸፍናል (ነጠላ-ደረጃ ብቻ)።መሰኪያዎቹ እና ሶኬቶቹ ዓይነት 2 ይመስላሉ፣ ግን ፒን እና ተቀባይ ተቀይረዋል።
GB/T 20234.3 የዲሲ ባትሪ መሙላት ምን ያህል ፈጣን እንደሚሰራ ይገልጻል።በቻይና ውስጥ እንደ CHAdeMO፣ CCS፣ Tesla-modified፣ ወዘተ ካሉ ተቀናቃኝ ስርዓቶች ይልቅ አንድ ሀገር አቀፍ የዲሲ ቻርጅ ስርዓት አለ በሌሎች ሀገራት።
የሚገርመው ነገር፣ በጃፓን የተመሰረተው CHAdeMO ማህበር እና የቻይና ኤሌክትሪክ ካውንስል (ጂቢ/ቲ የሚቆጣጠረው) ቻኦጂ በመባል በሚታወቀው አዲስ የዲሲ ፈጣን ስርዓት ላይ አብረው እየሰሩ ነው።በኤፕሪል 2020፣ CHAdeMO 3.0 የተባሉትን የመጨረሻ ፕሮቶኮሎች አስታውቀዋል።ይህ ከ500 kW (600 amps ገደብ) በላይ መሙላት ያስችላል እና እንዲሁም ባለሁለት አቅጣጫ መሙላትን ይሰጣል።ቻይና የኢቪዎች ትልቁ ሸማች እንደሆነች እና ብዙ የክልል ሀገራት ህንድን ጨምሮ ሊቀላቀሉ እንደሚችሉ ግምት ውስጥ በማስገባት የCHAdeMO 3.0 / ChaoJi ተነሳሽነት CCSን በጊዜ ሂደት የኃይል መሙላት ዋነኛ ሃይል ከስልጣን ሊያወርድ ይችላል።
