የኤሌክትሪክ መኪና መሙላት ሁነታዎች
ደረጃ 1 ኢቪ ኃይል መሙያ
የደረጃ 1 ቻርጅ የሚደረገው ከመኪናው ጋር የተካተተውን ቻርጀር ተጠቅመው ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (EV) ሲሞሉ ነው።እነዚህ ቻርጀሮች ከአንድ ጫፍ ጋር በማንኛውም መደበኛ 120 ቮ መውጫ ላይ ሊሰኩ ይችላሉ፣ ሌላኛው ጫፍ በቀጥታ በመኪናው ላይ ይሰካል።በ20 ሰአታት ውስጥ 200 ኪሎ ሜትር (124 ማይል) መሙላት ይችላል።
MIDA EV Chargers ይህን ቴክኖሎጂ አያቀርቡም እና ደንበኞቻቸው እንዳይጠቀሙበት ይመክራሉ።
በቤት ውስጥ ወይም በኢንዱስትሪ ሶኬት በኩል በተለዋጭ ጅረት (CA) እስከ 16 A የሚደርስ መሙላት ሲሆን ከተሽከርካሪው ጋር ምንም አይነት መከላከያ እና ግንኙነት የለም።
ሞድ 1 በተለምዶ ለቀላል ተሽከርካሪዎች ለምሳሌ ለኤሌክትሪክ ሞተርሳይክሎች ያገለግላል።
ደረጃ 2 EV ባትሪ መሙያ
የደረጃ 2 ቻርጀሮች ከመኪናው ተለይተው ይሸጣሉ፣ ምንም እንኳን ብዙ ጊዜ የሚገዙት በተመሳሳይ ጊዜ ነው።እነዚህ ቻርጀሮች በ 240V ሶኬት ውስጥ ስለሚሰካ እንደ ኤሌክትሪክ መኪና እና ቻርጅር ከ 3 እስከ 7 ጊዜ በፍጥነት መሙላት ስለሚችሉ ትንሽ የተወሳሰበ ቅንብር ያስፈልጋቸዋል።እነዚህ ሁሉ ቻርጀሮች SAE J1772 አያያዥ አላቸው እና በካናዳ እና ዩኤስኤ ለኦንላይን ግዢ ይገኛሉ።ብዙውን ጊዜ በኤሌትሪክ ባለሙያ መጫን አለባቸው.በዚህ መመሪያ ውስጥ ስለ ደረጃ 2 የኃይል መሙያ ጣቢያዎች የበለጠ ማወቅ ይችላሉ።
ሁነታ 3 EV ባትሪ መሙላት
ደረጃ 3 የህዝብ ኃይል መሙያዎች
በመጨረሻ፣ አንዳንድ የህዝብ ጣቢያዎች ደረጃ 3 ቻርጀሮች፣ እንዲሁም DCFC ወይም DC Fast Chargers በመባል ይታወቃሉ።እነዚህ የኃይል መሙያ ጣቢያዎች ተሽከርካሪን ለመሙላት ፈጣኑ መንገድ ናቸው።እያንዳንዱ ኢቪ በደረጃ 3 EV Charger መሙላት እንደማይችል ልብ ይበሉ።
ለፈጣን ባትሪ መሙላት CHAdeMO እና SAE Combo (እንዲሁም CCS ለ "Combo Charging System" ተብሎም ይጠራል) በኤሌክትሪክ መኪናዎች አምራቾች በብዛት ጥቅም ላይ የሚውሉ ማገናኛዎች ናቸው።እነዚህ ሁለት ማገናኛዎች አይለዋወጡም ማለትም የ CHAdeMO ወደብ ያለው መኪና የ SAE Combo plugን ተጠቅሞ መሙላት አይችልም እና በተቃራኒው።በናፍታ ፓምፕ ላይ መሙላት የማይችል እንደ ጋዝ ተሽከርካሪ አይነት ነው።
ሦስተኛው አስፈላጊ ማገናኛ በቴስላ ጥቅም ላይ የዋለው ነው.ያ ማገናኛ በደረጃ 2 እና በደረጃ 3 ሱፐርቻርጀር ቴስላ ቻርጅ መሙያ ጣቢያዎች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል እና ከቴስላ መኪናዎች ጋር ብቻ ተኳሃኝ ነው።
ሁነታ 4 ዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙያ
ሁነታ 4 ብዙ ጊዜ እንደ 'DC fast-charge' ወይም 'ፈጣን-ቻርጅ' ተብሎ ይጠራል።ነገር ግን፣ ለሞድ 4 በሰፊው ከሚለዋወጠው የኃይል መሙያ ዋጋ አንፃር - (በአሁኑ ጊዜ በተንቀሳቃሽ 5 ኪሎ ዋት አሃዶች እስከ 50 ኪ.ወ እና 150 ኪ.ወ. እና በቅርቡ 350 እና 400 ኪ.ወ ደረጃዎች ሊለቀቁ ነው)
የመቆጣጠሪያው እና የጥበቃ ተግባራትን በተገጠመለት ቀጥተኛ ጅረት (ሲዲ) ውስጥ ባለው የኃይል መሙያ ነጥብ በኩል መሙላት ሲሆን እስከ 80 A ለሚደርሱ ጅረቶች አይነት 2 ቻርጅ ማድረግ ወይም በኮምቦ አይነት እስከ 200 ለሚደርሱ ሞገድ ሊታጠቅ ይችላል። ኤ, እስከ 170 ኪ.ወ.
